Naše Světové prvenství v montážích LPG

Insignia Sedan, 2,0 TSI 2010r.v. 162KW, engine A20NHT

Tak toto vozidlo s přímým vstřikováním a turbodmychadlem jsme montovali před v dubnu 2013 jako první na světě, před námi ho ještě montoval nikdo. Na našem voze byl systém dokončen i do podoby sériové výroby. Montovali jsme systém PRINS DLM (kapalná fáze vstřiku přes původní benzínové vstřikovače), který jako první na světě vyvinul technologii pro toto vozidlo. Vozidlo se montovalo zákazníkovi z Martina a na dokončení systému před montáží jsme čekali skoro 1,5 měsíce.

Mazda 3 2014r.v. 1,5 74kW SKYACTIV-G (BL545)

Můžeme se pochlubit i tím, že se nám jako prvnímu zástupci výrobce 10.06. 2014 dostal do rukou i systém na vozidlo Mazda 3 2014 r. v. 1,5 s přímým vstřikem. Byl to také systém PRINS DLM (kapalná fáze vstřiku přes původní benzínové vstřikovače), protože opět Prins jako první na světě vyvinul technologii pro toto vozidlo. Vozidlo bylo z Nitry a systém u nás v rámci školení montoval náš servisní partner. Jelikož jsme byli první, také jsme čekali na dokončení systému před montáží asi 1 měsíc.

Nissan Juke 2011r.v. 1,6 86kW engine AUK

Je to vůz se čtyřválcovým motorem, ale má zvláštní způsob vstřikování a až 8 kusů vstřikovačů. První LPG systém Prins do tohoto vozidla po jeho vyvinutí byl namontován v Turecku, druhý v Záriečií. To je síla že? Vozidlo bylo z Prievidze a bylo to 21.06. 2014.

Audi A6 2008r.v. 3,2 FSI 188kW engine AUK3,2

I toto autíčko už ví, jaké je to jezdit na systém Prins. Je to první auto s tímto motorem předělané na Slovensku. Málokdo takové montáže dělal a proto bylo pro nás Audi velkou výzvou. Jsme rádi, že úspěšnou!

Porsche Cayenne 3,6 FSI 2010r.v. 213KW engine M55.01

Do tohoto vozu s tímto motorem jsme jako první na Slovensku a jako jedni z prvních na světě montovali systém Prins VSI2DI (přívstřikový systém s přívstřikem benzinu pouze 5% a méně !!!). Prins se stal naším miláčkem, pokud ho tak můžeme nazvat. Montáž nebyla jednoduchá, ale stála za to. Jsme rádi, že jsme měli tu čest. Vozidlo bylo z Banské Bystrice.

BMW 750Li  2010r.v.   4,4  300kW  engine N63B44A

Asi v druhé polovině roku 2015 byla u nás provedena montáž LPG do BMW 750Li s přímovstřikovým motorem, přičemž to bylo v pořadí druhé auto tohoto typu s tímto motorem na světě. Systém byl od výrobce ICOM, od kterého máme také zastoupení pro Slovensko. Náročnost montáže a dolaďování systému byla opravdu extrémně vysoká. Po dovybavení a doladění systému vozidlo jezdí velmi slušně. Musím však chlapsky přiznat, že se dodnes ve spolupráci s majitelem, kterého jsme na rizika upozornili již před montáží, odstraňují některé nedostatky na systému. Je to daň nejen za prvenství v montáži ale i důsledek nedokonalosti motoru a jeho konstrukce již od výroby. Vždy jsme se však snažili k problémům stavět se čelem a pokud je třeba jen malá šance, tak se snažíme boj nevzdat :)

LEXUS GS300 2009r.v. 3,0  183kW engine 3GR-FSE

V říjnu loňského roku 2015 se u nás objevil i tento krasavec s přímovstřikovým motorem. Systém dodaný do tohoto vozu byl také od PRINS-u s přívstřikovým VSI2DI a přívstřikem benzinu 5% a méně. Trochu jsme se zapotili díky tomu, že vozidlo tohoto typu bylo montované jako druhé na světě a až na tomto vozidle jsme zjistili, že je to jiná typová řada benzinového vstřikování s jiným zapojením vstřikovačů benzínu a trochu odlišnější technologií než jeho první předchůdce v Nizozemsku. To znamená, že Lexus měl u těchto aut několik variant s drobnými odlišnostmi, které mohou mít za následek velké komplikace vůbec systém zprovoznit, jak to bylo i v našem případě. Z tohoto důvodu chvilku trvalo, než jsme systém ve spolupráci s výrobcem jak se říká „zpojízdnili“. Letos v březnu, s čím jsme už ani nepočítali, PRINS dokonce upravil modul na vstřikování LPG tak, abychom my nakonec mohli odstranit i ty poslední drobnosti a tak zdokonalit úplné doladění systému do detailů.

I zde je vidět dokonalost a vyspělost výrobce. Vozidlo jsme definitivně dodělali v dubnu v roce 2016. Tímto se omlouváme za vzniklé komplikace našemu zákazníkovi a zároveň partnerovi z Košic, odkud i auto pocházelo a děkujeme mu za trpělivost.

MITSUBISHI Space Wagon GDi 2000r.v. 2,4  110kW

Na žádost zákazníka a s jeho vědomím jsme provedli montáž i do tohoto sice staršího vozu, ale do vozu už v té době s přímým vstřikem. Montáž jsme provedli do prvního takového vozidla na světě! Této montáži předcházela prohlídka, měření a testy ještě v roce 2015, po kterých se nám počátkem roku 2016 úspěšně podařilo systém dokončit. Systém je od výrobce KME, kterého také zastupujeme. Chci také touto cestou poděkovat majiteli vozidla za trpělivost a vstřícnost, že nám dal šanci dobojovat tento boj až do zdárného konce. První auta totiž bývají nejnáročnější i na čas a také na trpělivost.