Všechny nejznámější typy promazávání ventilů a jejich celkové srovnání

Mechanické promazávání

Promazává v jednom bodě a funguje tak, že je nádobka s lubrikantem spojena se sacím potrubím motoru. Kapalina přes dávkovací ventil (který se ručně nastaví) je tažena pod tlakem v sacím potrubí a nasávaným vzduchem je nesena k ventilům. Nevýhoda je taková, že větší podtlak za klapkou je tehdy, když jde motor na volnoběh, protože klapka škrtí motor, aby se "nenadýchal" a nerozběhl. Když však přidáme plyn, motor nabírá otáčky a my bychom potřebovali zvýšit dávku, děje se přesně opačný efekt, protože podtlak v sacím potrubí nám poklesne. Nevýhodou je tím pádem  neefektivní (málo přesné) dávkování a větší spotřeba lubrikantu. Promazávání je občas třeba opětovně nastavit, protože dávkování není nijak řízeno, ale pouze přiškrceno mechanickým dávkovacím ventilem. Další z podstatných nevýhod je ta, že tato technologie promazává stále, tedy i když jede auto na benzín.

Elektronické promazávání

Také promazává v jednom bodě, ale je založeno na principu regulace řídící jednotkou, takže je dávkování efektivnější, přesnější a přitom s menším množstvím spotřebovaného lubrikantu. Řídící jednotka ví, zda jede motor na benzín nebo na LPG a proto promazává pouze při provozu na LPG. Když jde motor na volnoběh, promazává tak, aby to bylo dostačující. Když se plynule stoupá na plyn a stoupají otáčky, tak i promazávání plynule zvyšuje dávku a motor dostává opravdu tolik, kolik potřebuje. Není třeba donastavit dávku tak jako při mechanickém promazávání. Opakovanénastavení se provádí pouze velmi výjimečně a velmi přesně pomocí diagnostiky.

Prins je tak kvalitní výrobce plynových zařízení, že si promazávání dělá sám. Jde o promazávání nejvyšší technologické kvality a podle nás jde o to nejlepší, co můžete do auta dát. Jak jsme již zmínili, pokud máte ve vozidle namontována i Prins LPG zařízení, je možné tyto dvě řídicí jednotky propojit a ony mezi sebou začnou komunikovat. Řídící jednotka LPG umí i při dávkování směsi počítat s tím, že je přidávána promazávací dávka. Pokud by se stalo, že řídící jednotka ValveCare zjistí chybu na zařízenínebo že jí dochází náplň, signalizuje tento stav LPG řídící jednotce, a ta to zase signalizuje přes ovladač řidiči.

Pokud není doplněna docházející náplň do ValveCare do určitého počtu kilometrů (může se na to např. zapomenout), tak Prins LPG jednotka zapojí obranný mechanismus tím způsobem, že přepne palivo z LPG do benzínu, aby motor nešel nechráněný. Provoz na LPG je dovolen až po výměně náplně v promazávacím zařízení. Jak sami vidíte, jednoznačně nejlepší volba. Nic lepšího na světě zatím nevymysleli! Rozdíl v ceně je o něco větší než u mechanického promazávání, ve srovnání s elektronickým promazáváním je cena stejná nebo velmi podobná  a proti sekvenčnímu promazávání od jiných výrobců dokonce ještě nižší. Účinek je obrovský a efekt - nesrovnatelný!